Türkiye, STCW-2010'a İmza Koydu

Türkiye STCW -2010 Konvansiyonu’nu IMO’nun Manila’da düzenlediği Diplomatik Konferans’ta imzaladı.

28/06/2010, 01:25

Okunma: 6704

4 Yorum

TÜRKİYE STCW-2010 KONVANSİYONU’NA İMZA KOYDU.

Türkiye STCW -2010 Konvansiyonu’nu IMO’nun Manila’da düzenlediği Diplomatik Konferans’ta imzaladı. 25.06.2010 tarihinde Deniz Ulaştırması Genel Müdürü Dr. Özkan POYRAZ tarafından imzalanan konvansiyon metni, Türkiye 6 ay içinde herhangi bir itiraz göndermez ise zımni (sessiz) kabul ile Türkiye için geçerli olacak. Bununla birlikte, Türkiye’nin Sözleşme metnini iç hukukuna göre parlemento’dan geçirerek, Resmi Gazetede yayınlaması ve iç hukukuna ithal etmesi proseslerinin de çalıştırılması gerekiyor.

Yeni Sözleşme ile, ECDIS ve Köprüüstü Kaynak Yönetimi eğitimleri zorunlu hale geliyor.

Elektro teknik zabitliği ismi altında otomasyonlu gemilerde çalışması hedeflenen yeni bir yeterlik için eğitim ve sertifikasyon standartı oluşturuldu.

Tayfa (Gemici/Usta gemici ve Yağcılar)’ların eğitim programları ilk kez STCW konvansiyonuna dahil edildi.

Yeterliklere ve tankerlerde çalışacak personele yönelik tüm eğitim programları yenilendi.

Gemilerde yorgunlukla mücadele için çalışma ve dinlenme saatleri yeniden düzenlenerek yedi günlük çalışma periyodunda 77 saat dinlenme verilecek. Bu süre gün içinde 3 eşit parçaya bölünebilecek bu dinlenme periyotlarından en az birisi yemekler hariç en az 6 saatlik kesintisiz bir dinlenme süresini içermek durumunda olacak.

Makine bölümü zabitan yeterlikleri için staj süresi karadaki atölye eğitimlerini de içerecek şekilde 12 aya çıkartılıyor.

DenizHaber.Com

Etiketler :

STCW 2010, Diplomatik Konferans, IMO,

HABER İLE İLGİLİ

4 Adet yorum yapıldı.

herkez mecburen kendi işine geldiği gibi konuşuyo

DURSUN 25/08/2010, 08:55

İKİ KAPTANIN MAAŞINI DÜZENLİ OLARAK ÇOK İYİ ÖDÜYORLARYA 3 KAPTAN OLUNCA MAAŞLARINIZI HEM DAHA ERKEN HEMDE DAHA YÜKSEK MAAŞ ALIRSINIZ.KİMSE KİMSEYİ KANDIRMASIN HANGİ GEMİDE KAPTANLAR 6 ŞAR SAAT VARDİYE TUTUYA VER 12.00-1600 TELSİZCİYE YAT AŞAĞI ONDAN SONRA OFİSE BEN 6 SAAT ARKA ARKAYA VARDİYE TUTUYORUM BİZ DENİZDEN GELME İNSANLARIZ BİZ BU GEMİLERİN TEK KAPTANLA SEFERE GİTTİĞİ GÜNLERİ BİLİRİZ HARİTA YOK RADAR YOK GPS YOK ŞİMDİ MİÇOYA VARDİYE VERSEN GEMİYİ DÜNYANIN DİĞER UCUNA GÖTÜRÜR 3 KAPTANLI GEMİMİ KALDI ALLAH AŞKINA MİLLET 2 TANESİNİN MAAŞINI ZOR ÖDÜYOR BIRAKIN 3.KAPTANDA EKSİK OLSUN

28-07-2010 17:08:35

Kemal kpt 28/07/2010, 19:31

Sen armatörmüsün veya onun yalakasımısın ? eskiden olduğu gibi üç kaptanlı çalışma sistemine dönülmesi gerekir.
Bunu anlamanı zaten beklemiyorum çünki adını yazmayı bile bilmeyen bir miçomusun

28/07/2010, 17:08

ne istiyorsun 4 kaptanlamı çalışsın gemıler. hayret ya bırde senı kaptan yapmıslar

Çalışma saatleri

Kemal kpt 27/07/2010, 16:26

2 kpt tanla çalışan 3000 grt altı tüm gemilerde ILO çalışma standartlarına aykırı hareket ediliyor çünkü
çalışma saati haftalık max 72 saatken 84 saat oluyor.dinlenme saatleri 2 kaptan çalışıldığı için mecburen 6 saatde bir vardiya oluyor buda sisteme aykırı çünkü bu 2 günden fazla ardarda olamaz ayrıca yemek saatleri haricinde 6 saat diye ibarede bulunmakta BÖLGE MÜDÜRLÜKLERİ ve DENİZCİLİK MÜSTEŞARLIGI hal böyleyken nasıl oluyorda 2 kaptanla seyre müsade veriyorlar?