- 12:16-Ýyon Denizinde Arayýþ Sürüyor
- 01:36-Tarihin En Büyük Gemi Kurtarma Operasyonu
- 00:56-STCW 78 ve MLC 2006’nýn Getirdiði Yenilikler
- 17:14-Kaptan Erzin Köprüüstünde Ölü Bulundu
- 14:04-Erol Þenkaya gemisinden ilk fotoðraflar!
- 13:31-Türk Gemisi Ýyon Denizinde Battý!
- 02:08-Maersk Line Dokuz Eylül Üniversitesi'nde
- 01:00-Seabourn Quest Çanakkale’de
- 00:10-Dev Vinç Üstlerine Çöktü
- 00:05-Dünya Yat Turizminin Markasý "Göcek"
"Türkiye-Avrupa Deniz Otobaný" Baþlatýldý
Manisa Organize Sanayi’de trenle Türkiye-Avrupa Deniz Otobaný Projesi”nde ilk trenin sefere verilmesi törenine Ulaþtýrma Bakaný Binali Yýldýrým da katýldý.
08/10/2011, 12:50
Okunma: 2624
1 Yorum
Manisa Organize Sanayi’de trenle Türkiye-Avrupa Deniz Otobaný Projesi”nde ilk trenin sefere verilmesi törenine Ulaþtýrma Bakaný Binali Yýldýrým da katýldý.
Ulaþtýrma Bakaný Binali Yýldýrým, ”Demiryollarý istiklalimizin, genç cumhuriyetimizin kuruluþunun lokomotifi olmuþ. Kalkýnmanýn refahýn lokomotifi olmaya devam edecek” dedi.
Bakan Yýldýrým, Manisa Organize Sanayi Bölgesi’nde, ”Trenle Türkiye-Avrupa Deniz Otobaný Projesi”nde ilk trenin sefere verilmesi dolayýsýyla düzenlenen törende yaptýðý konuþmada, AB’nin Akdeniz’de deniz otoyollarýný konuþtuðunu, artýk artan karayolu trafiði, havaya salýnan gazlarýn oluþturduðu çevre þartlarý gibi nedenlerle, taþýmacýlýkta çevreci anlayýþýn geliþmesinin zorunlu hale geldiðini söyledi.
Avrupa’nýn deniz otoyollarý projesini konuþurken, Türkiye’nin bunu çoktan inþa ettiðini kaydeden Yýldýrým, ”Nasýl mý, Çeþme-Trieste Limaný (Ýtalya), Mersin-Toulon (Fransa) ve Pendik-Trieste-Koper (Slovenya) seferleri… Bu seferlerin tamamýnda Avrupa’ya 180 bin týr gidiyor. Avrupa’ya yapýlan taþýmacýlýðýn yük miktarýnýn yüzde 70′inden fazlasý bu yolla yapýlýyor. Para olarak da yüzde 55′i. Kombine taþýmacýlýk, diðer adýyla intermodal taþýmacýlýk gerçekleþiyor” diye konuþtu.
Yýldýrým, kombine taþýmacýlýðýn geliþtirilmesi için yollarýn kalitesini artýrdýklarýný kaydederek, sanayicinin, taþýmacýlarýn rekabet gücünün de geliþtiðini vurguladý. Sanayi tesisi kurmak için harcanan paranýn yüzde 40′ýnýn çevre tedbirleri için harcandýðýnýn altýný çizen Yýldýrým, ”taþýmacýlýkta daha çevreci alternatif modelleri teþvik etmeye devam edeceðiz” dedi.
Manisa Organize Sanayi Bölgesi, Ýnci Holding ve Devlet Demiryollarý’nýn müþterek projesi olan bu projenin taþýmacýlara örnek, çevreci ve rekabetçi bir proje olduðunu ifade eden Yýldýrým, þöyle konuþtu:
”Sadece Manisa-Aliaða ve deniz yapýsýyla sýnýrlý kalmayýp Manisa’dan Bandýrma’ya, Bandýrma’dan Tekirdað’a, Muratlý demiryolu hattýyla Avrupa’nýn içine kadar yayýlmasý en büyük arzumuzdur. Taþýmacýlýkta demiryollarýnýn daha fazla kullanýlmasýný arzu ediyoruz. 2002′den bu yana demiryoluyla yük taþýmacýlýðýný geliþtirmek için mevcut demiryolu hatlarýmýzýn baðlantý hatlarýnýn geliþtirilmesi için gayret gösteriyoruz. Demiryollarýnýn 50-60 yýllýk ihmaline raðmen demiryolu taþýmacýlýðý 2003′e göre bugün yüzde 100 arttý. 11 bin kilometre mevcut demiryolumuzun 6 bin kilometresini yeniledik. 5 bin kiometresi de 2015-2016 yýlýna kadar büyük oranda tamamlanmýþ olacak.”
-”Taþýmacýlýk 4 kat artacak”-
Yýldýrým, 2023 yýlýna kadar demiryollarýnýn yüksek hýzlý trenlerle yaygýnlaþtýrýlmasý için iddialý bir hedef belirlediklerini, 3 bin 500 kilometre uzunluktaki projenin yapýmýnýn sürdüðünü kaydetti.
Doðu ile batý arasýnda ipek yollarýnýn, kervan yollarýnýn geçiþi olan Anadolu’nun yüksek hýzlý trenlerle donatýlacaðýný kaydeden Yýldýrým, ”Bu altyapýyla Türkiye þimdiden yüksek hýzlý tren iþletmeciliðine sahip Avrupa’da 6, dünyada 8. ülke unvanýna kavuþtu. Demiryollarý istiklalimizin, genç cumhuriyetimizin kuruluþunun lokomotifi olmuþ. Kalkýnmanýn, refahýn lokomotifi olmaya devam edecek” dedi.
Bakan Yýldýrým, 2003-2011 yýllarý arasýnda bakanlýðýnýn Manisa’daki projeleri için 600 milyon liradan fazla para harcandýðýný anlatarak, ”Manisa’ya 80 yýlda 81 kilometre bölünmüþ yol yapýlmýþ, 9 yýlda 250 kilometre bölünmüþ yol ilave ettik. Bu yýl sonuna kadar 23 kilometre daha yol bitirmiþ olacaðýz” dedi.
Daha önce hiç bir ile bölünmüþ yol ile baðlý olmayan Manisa’nýn bugün Uþak, Aydýn ve Ýzmir’e bölünmüþ yollarla baðlý olduðunu söyleyen Yýldýrým sözlerini þöyle sürdürdü:
”Ülkemiz büyüyor, kalkýnýyor. Ýnsanýmýz 2023 hedeflerinin gerçekleþmesini sabýrsýzlýkla bekliyor. Daha önce 26. büyük ekonomiden 16. büyük ekonomiye sahip olacaðýmýzý söylesek kimse inanmazdý. Hedef büyüttük. 2023′te dünyanýn en büyük 10 ekonomisi arasýnda Türkiye yerini alacak. Taþýmacýlýk en az 4 kat artacak, ithalat-ihracat 1 trilyonun üzerine çýkacak. Bunlar için daha çok yol, demiryolu, havalimaný yapmamýz lazým. Bilgi toplumu hedeflerimizi kararlýlýkla sürdürmemiz lazým.”
-Diðer konuþmacýlar-
TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman da TCDD-Ýnci Lojistik iþbirliðindeki bu projede trenin sadece Türkiye’nin deðil, baþta Almanya olmak üzere, Ýtalya, Fransa, Belçika, Hollanda, Danimarka, Çek Cumhuriyeti, ve Slovakya’nýn da treni olduðunu belirterek, ”Konteynerler Manisa Biçerova istasyonuna trenle, Biçerova’dan Aliaða Limanýna karayoluyla, Aliaða’dan Ýtalya’nýn Trieste limanýna yüksek hýzlý gemiyle, buradan Avrupa içlerine demiryoluyla ve karayoluyla taþýnacak. Böylece Manisa’nýn ürettiðini Avrupa tüketecek. Nihai alýcýya ulaþma süresi ortalama 6 gün” diye konuþtu.
Manisa Valisi Halil Ýbrahim Daþöz de hizmetin altýn deðerinde olduðunu belirterek, ”Türkiye’nin AB’ye giren ilk hizmet alanlarýndan birisi lojistik olacaktýr” dedi.
Manisa Organize Sanayi Bölgesi Baþkaný Sait Türek ise proje ile bölgenin firmalarýna kombine taþýmacýlýkta büyük avantaj saðlandýðýný söyledi.
Ýnci Lojistik A.Þ. Genel Müdürü Emrah Gezgin, Türkiye’de ilk kez hayata geçirilecek deniz otobaný servisi ile Ege Bölgesi demiryollarýnýn Trieste Limaný üzerinden Avrupa demiryolu aðýna baðlantýsýnýn saðlanacaðýný vurgulayarak taþýmacýlýðýn daha ekonomik, hýzlý ve çevreci olacaðýna dikkati çekti.
Konuþmalarýn ardýndan Ýnci Holding Yönetim Kurulu Baþkaný Meral Ýnci Zaim, Bakan Yýldýrým’a destekleri için plaket verdi.
Bakan Yýldýrým törende hareket diski ile makiniste, projenin ilk trenini hareket ettirmesi iþaretini verdi.
DenizHaber.Com
Ulaþtýrma Bakaný Binali Yýldýrým, ”Demiryollarý istiklalimizin, genç cumhuriyetimizin kuruluþunun lokomotifi olmuþ. Kalkýnmanýn refahýn lokomotifi olmaya devam edecek” dedi.
Bakan Yýldýrým, Manisa Organize Sanayi Bölgesi’nde, ”Trenle Türkiye-Avrupa Deniz Otobaný Projesi”nde ilk trenin sefere verilmesi dolayýsýyla düzenlenen törende yaptýðý konuþmada, AB’nin Akdeniz’de deniz otoyollarýný konuþtuðunu, artýk artan karayolu trafiði, havaya salýnan gazlarýn oluþturduðu çevre þartlarý gibi nedenlerle, taþýmacýlýkta çevreci anlayýþýn geliþmesinin zorunlu hale geldiðini söyledi.
Avrupa’nýn deniz otoyollarý projesini konuþurken, Türkiye’nin bunu çoktan inþa ettiðini kaydeden Yýldýrým, ”Nasýl mý, Çeþme-Trieste Limaný (Ýtalya), Mersin-Toulon (Fransa) ve Pendik-Trieste-Koper (Slovenya) seferleri… Bu seferlerin tamamýnda Avrupa’ya 180 bin týr gidiyor. Avrupa’ya yapýlan taþýmacýlýðýn yük miktarýnýn yüzde 70′inden fazlasý bu yolla yapýlýyor. Para olarak da yüzde 55′i. Kombine taþýmacýlýk, diðer adýyla intermodal taþýmacýlýk gerçekleþiyor” diye konuþtu.
Yýldýrým, kombine taþýmacýlýðýn geliþtirilmesi için yollarýn kalitesini artýrdýklarýný kaydederek, sanayicinin, taþýmacýlarýn rekabet gücünün de geliþtiðini vurguladý. Sanayi tesisi kurmak için harcanan paranýn yüzde 40′ýnýn çevre tedbirleri için harcandýðýnýn altýný çizen Yýldýrým, ”taþýmacýlýkta daha çevreci alternatif modelleri teþvik etmeye devam edeceðiz” dedi.
Manisa Organize Sanayi Bölgesi, Ýnci Holding ve Devlet Demiryollarý’nýn müþterek projesi olan bu projenin taþýmacýlara örnek, çevreci ve rekabetçi bir proje olduðunu ifade eden Yýldýrým, þöyle konuþtu:
”Sadece Manisa-Aliaða ve deniz yapýsýyla sýnýrlý kalmayýp Manisa’dan Bandýrma’ya, Bandýrma’dan Tekirdað’a, Muratlý demiryolu hattýyla Avrupa’nýn içine kadar yayýlmasý en büyük arzumuzdur. Taþýmacýlýkta demiryollarýnýn daha fazla kullanýlmasýný arzu ediyoruz. 2002′den bu yana demiryoluyla yük taþýmacýlýðýný geliþtirmek için mevcut demiryolu hatlarýmýzýn baðlantý hatlarýnýn geliþtirilmesi için gayret gösteriyoruz. Demiryollarýnýn 50-60 yýllýk ihmaline raðmen demiryolu taþýmacýlýðý 2003′e göre bugün yüzde 100 arttý. 11 bin kilometre mevcut demiryolumuzun 6 bin kilometresini yeniledik. 5 bin kiometresi de 2015-2016 yýlýna kadar büyük oranda tamamlanmýþ olacak.”
-”Taþýmacýlýk 4 kat artacak”-
Yýldýrým, 2023 yýlýna kadar demiryollarýnýn yüksek hýzlý trenlerle yaygýnlaþtýrýlmasý için iddialý bir hedef belirlediklerini, 3 bin 500 kilometre uzunluktaki projenin yapýmýnýn sürdüðünü kaydetti.
Doðu ile batý arasýnda ipek yollarýnýn, kervan yollarýnýn geçiþi olan Anadolu’nun yüksek hýzlý trenlerle donatýlacaðýný kaydeden Yýldýrým, ”Bu altyapýyla Türkiye þimdiden yüksek hýzlý tren iþletmeciliðine sahip Avrupa’da 6, dünyada 8. ülke unvanýna kavuþtu. Demiryollarý istiklalimizin, genç cumhuriyetimizin kuruluþunun lokomotifi olmuþ. Kalkýnmanýn, refahýn lokomotifi olmaya devam edecek” dedi.
Bakan Yýldýrým, 2003-2011 yýllarý arasýnda bakanlýðýnýn Manisa’daki projeleri için 600 milyon liradan fazla para harcandýðýný anlatarak, ”Manisa’ya 80 yýlda 81 kilometre bölünmüþ yol yapýlmýþ, 9 yýlda 250 kilometre bölünmüþ yol ilave ettik. Bu yýl sonuna kadar 23 kilometre daha yol bitirmiþ olacaðýz” dedi.
Daha önce hiç bir ile bölünmüþ yol ile baðlý olmayan Manisa’nýn bugün Uþak, Aydýn ve Ýzmir’e bölünmüþ yollarla baðlý olduðunu söyleyen Yýldýrým sözlerini þöyle sürdürdü:
”Ülkemiz büyüyor, kalkýnýyor. Ýnsanýmýz 2023 hedeflerinin gerçekleþmesini sabýrsýzlýkla bekliyor. Daha önce 26. büyük ekonomiden 16. büyük ekonomiye sahip olacaðýmýzý söylesek kimse inanmazdý. Hedef büyüttük. 2023′te dünyanýn en büyük 10 ekonomisi arasýnda Türkiye yerini alacak. Taþýmacýlýk en az 4 kat artacak, ithalat-ihracat 1 trilyonun üzerine çýkacak. Bunlar için daha çok yol, demiryolu, havalimaný yapmamýz lazým. Bilgi toplumu hedeflerimizi kararlýlýkla sürdürmemiz lazým.”
-Diðer konuþmacýlar-
TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman da TCDD-Ýnci Lojistik iþbirliðindeki bu projede trenin sadece Türkiye’nin deðil, baþta Almanya olmak üzere, Ýtalya, Fransa, Belçika, Hollanda, Danimarka, Çek Cumhuriyeti, ve Slovakya’nýn da treni olduðunu belirterek, ”Konteynerler Manisa Biçerova istasyonuna trenle, Biçerova’dan Aliaða Limanýna karayoluyla, Aliaða’dan Ýtalya’nýn Trieste limanýna yüksek hýzlý gemiyle, buradan Avrupa içlerine demiryoluyla ve karayoluyla taþýnacak. Böylece Manisa’nýn ürettiðini Avrupa tüketecek. Nihai alýcýya ulaþma süresi ortalama 6 gün” diye konuþtu.
Manisa Valisi Halil Ýbrahim Daþöz de hizmetin altýn deðerinde olduðunu belirterek, ”Türkiye’nin AB’ye giren ilk hizmet alanlarýndan birisi lojistik olacaktýr” dedi.
Manisa Organize Sanayi Bölgesi Baþkaný Sait Türek ise proje ile bölgenin firmalarýna kombine taþýmacýlýkta büyük avantaj saðlandýðýný söyledi.
Ýnci Lojistik A.Þ. Genel Müdürü Emrah Gezgin, Türkiye’de ilk kez hayata geçirilecek deniz otobaný servisi ile Ege Bölgesi demiryollarýnýn Trieste Limaný üzerinden Avrupa demiryolu aðýna baðlantýsýnýn saðlanacaðýný vurgulayarak taþýmacýlýðýn daha ekonomik, hýzlý ve çevreci olacaðýna dikkati çekti.
Konuþmalarýn ardýndan Ýnci Holding Yönetim Kurulu Baþkaný Meral Ýnci Zaim, Bakan Yýldýrým’a destekleri için plaket verdi.
Bakan Yýldýrým törende hareket diski ile makiniste, projenin ilk trenini hareket ettirmesi iþaretini verdi.
DenizHaber.Com
HABER ÝLE ÝLGÝLÝ
1 Adet yorum yapýldý.
ÜLKEMÝZÝN GELÝÞÝMÝ ULAÞIMA BAGLI
avni TOZAR 09/10/2011, 16:02
EKONOMÝK ULAÞAMLA HIZLI ZAMANDA ÇABUK TÝCARET HIZ KAZANIR.DR. BARIÞ TOZAR GÝBÝ ÇALIÞKAN BÜROKRATLAR TARÝHÝ ÝPEK YOLU. DENÝZ HAVAYOLU TREN KARA TAÞIMACILKLA ÜLKEMÝZ GELÝÞÝYOR ÇANAKKALE GELÝBOLU
YAZARLAR
40
5
3
40
EDÝTÖRÜN SEÇTÝKLERÝ
ARÞÝV
ANKET
Lojistik Sektörü Yeterince Biliniyor Mu?
Ýzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayýnlanamaz.
