GÝSBÝR, petrol platformu iþine talip

Türkiye Gemi Ýnþa Sanayicileri Birliði (GÝSBÝR), yýllýk 100 milyar dolarlýk yatýrým hacmine ulaþan off shore petrol platformlarýnýn inþasý iþine talip oldu.

GÝSBÝR Yönetim Kurulu Baþkaný Murat Kýran, AA muhabirine yaptýðý açýklamada, krizden önce orta ölçekli gemi inþa sanayinde adet bazýnda dünya 5'inciliðine yükselen Türk gemi inþa sanayinin krizin ardýndan dünya ticaretindeki ve dolayýsýyla gemilerle olan ticaretteki azalmaya paralel olarak 10. sýraya gerilediðini, ürettikleri malýn taliplisi olmamasýnýn kendilerini ciddi anlamda krize soktuðunu belirtti.
 
Bu durumda boþ durmadýklarýný, Türkiye'de savunma sanayisinin iþlerine yoðunlaþtýklarýný anlatan Kýran, savunma sanayisi alanýnda ihracat yapabilecekleri yeni pazarlara da odaklandýklarýný söyledi.
 
Bunlarýn dýþýnda daha spesifik olarak off shore petrol platformlarýnýn inþasýna de girmeyi düþündüklerinin altýný çizen Kýran, þöyle devam etti:
 
''Sektörümüzün daha önce bunlarýn tamir ve bakýmý ile ilgili tecrübesi var, ancak yeni inþa etmekle alakalý tecrübemiz yok. Bu tip iþleri alabilmek için ihale þartnamesinde yer alan bir referans listenizin olmasý gerekiyor. Hükümetimizle bu konuda bize destek olmasý için görüþüyoruz. Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklýðýnýn çatýsý altýnda oluþabilecek bir off shore business iþini kurgulayabilmenin yollarýný arýyoruz. Bu iþler özel sektörün kendi baþýna kalkacaðý iþler olmadýðý için, ülkeler bu tür iþleri kendi petrol iþleten firmalarýnýn çatýsý altýndaki oluþumlara yaptýrýyor. Bu, tersanecilik sektörünü, gemi inþa sektörünü ayakta tutacak bir iþ.''
 
Dünyada her yýl yeni off shore petrol platformlarýnýn inþasýna 100 milyar dolarýn üzerinde para harcandýðýna dikkati çeken Kýran, ''Biz bundan hiç pay alamýyoruz. Buradan pay almanýn yolunu arayacaðýz. Uzun soluklu bir iþ. Ama kadrolarýmýz var, dizayn ofislerimiz var, bunu baþarabiliriz'' dedi.
 
Bunun inþa ve operasyon aþamasýnda ciddi istihdam saðlayacaðýný belirten Kýran, ''Bildiðimiz kadarýyla Karadeniz'de gerek doðal gaz gerek petrol olmak üzere sismik araþtýrmalarý yapýlmýþ bir done var. Yunanistan'da olmayan petrol yüzünden krize girdik, demek ki Ege'de de rezervler var. Bunlar bugün gündeme gelmiyor, ama yarýn gündeme geldiði gün buna hazýrlýklý olmalýyýz. O gün, platformu nereden alacaðýz diye aramamalýyýz'' þeklinde konuþtu.
 
-''Petrol platformu, kazýcý ve delici gemi üretiminde Türkiye alternatif olabilir''-
 
Genelde bu platformlar ile kazýcý ve delici gemilerin Uzak Doðu'da üretildiðini, buradan dünyanýn dört bir tarafýna gittiðini ifade eden Kýran, bir alternatifin de Türkiye olabileceðini, platformlarýn daha önce üretildiði yerlerden Batýda maliyetler yükselince söz konusu bölgeye yönelik talebin azaldýðýný söyledi.
 
Gemi inþa sektörünün sadece gemi üretmediðini, tersanelerin çelik konstrüksiyonla her þeyi kaliteli þekilde üretecek kapasiteye sahip olduðunu vurgulayan Kýran, bir futbol stadyumunun üst kaplamasýndan, köprü inþaatý ve rüzgar santraline kadar iþ alanlarýnýn geniþ olduðunu kaydetti.
 
Tersanelerde yatlarýn da inþa edildiðini hatýrlatan Kýran, ''Bugüne kadar yat sanayimiz yüzümüzü hiç kara çýkarmadý. Kanýtlarý da denizlerde sürüyor'' dedi.
 
Ýstanbul'daki deprem riskine iþaret eden Kýran, bu yönde bir talebin gelmesi halinde depreme dayanýklý çelik konstrüksiyonlu binalarýn yapýmýna katkýda bulunabileceklerini belirtti.
 
ABD'de çok sayýda gökdelenin yüzde 100 çelik konstrüksiyonlu olduðuna iþaret eden Kýran, ''Çelik esneyebiliyor. Türkiye'de çok iyi çelik fabrikamýz var. Elimizde çelik, bunu iþleyebilecek makine ve eleman da mevcut. Çelik konstrüksiyon inþaatýnda da bize imkan saðlansa çok iyi þeyler yapabileceðimize ve 20 yýlda Ýstanbul'un görüntüsünün bile deðiþebileceðine inanýyoruz'' þeklinde konuþtu.
 
-''Sigortasýz iþçi çalýþtýrmamanýn yararýný görüyoruz''-

Murat Kýran, tersanelerin 2008'deki kazalar nedeniyle kamuoyuna olumsuz þekilde gündeme geldiðini hatýrlatarak, ''Sektörün gerçekleri tam anlamýyla yansýtýlamadý. Kazalar yaptýðýmýz iþlerin önüne geçti. Burada biz kendimizi tanýtamadýk'' yorumunu yaptý.
 
Son 3 yýlda özellikle Hükümet ve Çalýþma Bakanlýðý nezdinde bu konularda çok radikal kararlar alýndýðýnýn altýný çizen Kýran, ''Bu yaptýrýmlar belli periyotta uygulandý ve çok katý kuralar söz konusu oldu. Bundan da memnunuz. Þimdi baktýðýmýzda son 3 yýlda kaza oranlarý yüzde 95 oranýnda azaldý. Periyodik olarak Çalýþma ve Sosyal Güvenlik Bakanlýðýmýz tarafýndan müfettiþlerimiz denetimlerini tersanelerde sürdürmekte. Tersaneler de iþ saðlýðý güvenliði birimlerini kurdular. Sigortasýz iþçi çalýþtýrmak gibi seçeneðimiz hiç kalmadý. Bundan memnunuz. Bunun tabii ki yararýný görüyoruz'' þeklinde konuþtu.

GÝSBÝR Yönetim Kurulu Baþkaný Kýran, gemi inþa sektörünün 10 aylýk ihracatýnýn 1 milyar dolar civarýnda olduðunu, gemi inþa sanayinde son 10 yýlda üretimin yüzde 80 oranýnda ihraç edildiðini, ancak talep azlýðý nedeniyle üretimde kapasitenin ancak yüzde 10-15'inin kullanýlabildiðini ifade etti.

2006 yýlýnda 59 olan çalýþýr haldeki tersane sayýsýnýn bugün 71'e çýktýðýný ve þu anda inþaatýna baþlanmýþ 125 tersane bulunduðunu, ancak global krizin etkisiyle buralardaki yatýrýmlarýn durduðunu söyleyen Kýran, Adet bazýnda Aralýk 2010'da 127 olan gemi sipariþi sayýsýnýn bu yýlýn Mayýs ayýnda 108'e, aðustos ayýnda da 102'ye gerilediðini belirtti.

Kýran, bunun nedenlerini, 2008 küresel ekonomik krizinde sipariþlerin iptal edilmesi, yeni sipariþlerin durmasý, devlet destekleriyle rekabet avantajý saðlayan Çin baþta olmak üzere Uzak Doðu'daki rakip ülkelerin, Avrupa'daki üretimi bu bölgeye kaydýrmasý olarak sýraladý.

Sektörün beklentilerine de deðinen Kýran, uygun koþullu, yeterli hacimde kredi ve garantiler ile rakip ülkelerde tersanecilere saðlanan desteklerin Türkiye'de kendilerine de saðlanmasý, ARGE ve inovasyon destekleri verilmesi, iþgücü üzerindeki yüklerin azaltýlmasýný istediklerini bildirdi.