Açıklamada deniz çalışanlarının bu kriz zamanlarında gösterdiği özveriyi işaret ederek kontrat sürelerinin artık sağlığa zarar verecek seviyelere geldiği belirtildi.''Pandemi tedbirleri başladığında kontrat süresinin (9 ay) sonuna gelmiş olup kontratlarını uzatanlar yasal sınırları da aşarak şimdiden bir yılı geçmiş durumdalar. Üyesi ve temsilcisi olduğumuz federasyonumuzun (ITF) Denizcilik Bölümü Başkanı Dave Heindel’in sözleri ile: “Büyük bir özveride bulunarak, pandemi sırasında tüm dünyada yaşamsal olan tedarik akışını sağlamak için kendi üzerinize düşeni yaparak kontratlarınızı uzattınız. Bazı gemiadamları bir yıldan fazla bir süre gemide kaldılar. Üstelik bunların çoğu salgın dolayısıyla alınan tedbirlerden dolayı kısa bir yürüyüş için bile karaya ayak basamadı. Acil tıbbi bakımlarından da mahrum kaldılar. Açıkçası, bu bitmek bilmeyen sefaletten dolayı canına kıyan gemiadamlarımız var. Gemiler yüzen hapishanelere dönmüş durumda. ITF camiası için bu durum kabul edilemez! ”Ne yazık ki, eğer bir şeyler yapılmaz ise durumun çok daha vahim bir hale gelmesi işten bile değil. İlgili devletleri verdikleri sözleri tutmaya ve gerekli adımları atmaya sevk etmek üzere ITF Genel Başkanı Paddy Crumlin şu açıklamayı yaptı: “Yorgunluktan bitkin düşmüş, tükenmiş, bunalıma girmiş mürettebatın ticarete ve çevreye vereceği zararlar hakkında hükümetlere uyarılarda bulunduk. Çözüm bulmak için uluslararası camia ve sektör temsilcileri ile birlikte çalıştık. Ama artık yeter. Artık buna son noktayı koymak zorundayız ve bugün hükümetler bunu anlayacaklar. 16 Hazirandan itibaren gemiadamları iş durdurup evlerine geri dönme haklarını kullanmaya başlayacaklar. Artık kontrat uzatmak yok!”''Hukuken yasal sınırın aşılması halinde gemiadamının çalışması-çalıştırılması iş sağlığı ve güvenliği bakımından yasak''Hukuki sınırlar ele alındığında iş bırakmalarının değil bırakmamalarının yasal olmadığı belirtilen açıklamada konunun bu yönüne dikkat çekildi;''Hukuken yasal sınırın aşılması halinde gemiadamının çalışması zorunluluğu bulunmuyor, hatta çalışması-çalıştırılması iş sağlığı ve güvenliği bakımından yasak. İlgili gemiadamının çalışmayı bırakması halinde ve personel değişimi gerçekleştirilemediği durumda ise pek çok geminin safe manning sınırları altına düşeceği de aşikar.ITF genel sekreteri Steve Cotton hükümetlerin yapacağı basit değişikliklerin gemiadamlarının evlerine dönmesi ve yerlerine yeni personelin gelebilmesi için yeterli olacağını söyleyerek: “Eğer gemiadamları gemiden inmek isterse, bu durumda ITF, bağlı sendikalarımız ve ITF enspektörlerimiz onlara yardımcı olabilmek için her şeyi yapacaktır. Gemilerin uğradığı bütün ülkelerdeki port state yetkililerinin MLC’den doğan görevlerine layık davranacaklarını umuyoruz. Bu onların yasal zorunluluğu. Eğer gemiadamlarının gemiden ayrılması tedarik zincirlerinde kaosa yol açarsa, Singapur’dan San Francisco’ya limanlar tıkanırsa, eğer bu sigorta şirketlerinin anlaşmalarını feshetmelerine yol açarsa ve sonuçta küresel ticaret durma noktasına gelirse, bunun sorumluluğu politikacılardadır, gemiadamlarında değil. Gemiadamları üzerlerine düşeni fazlasıyla yaptılar. Artık yeter!”Singapur ve Hong Kong limanları çağrılara güvenli yanıt veriyor!Açıklamada, dünyada bazı limanların çağrılara olumlu yanıt verdiğini belirten Çağrıcı yazıda umutlarını dile getirdi; ''Singapur ve Hong Kong limanları çağrıya şimdiden olumlu cevap vererek güvenli geçiş, aktarım için hazır olduklarını açıkladılar.Umarız mesaj her yerde karşılığını bulur; ilgili devletler gerekli adımları atmaya başlarlar ve mesele tüm taraflar için olması gerektiği biçimde hallolmuş olur.
GÜNCEL
22 Haziran 2020 - 14:51
Güncelleme: 22 Haziran 2020 - 20:49
DAD-DER'den ITF'nin Mürettebat Değişikliği Çağrısına Dair Açıklama!
GÜNCEL
22 Haziran 2020 - 14:51
Güncelleme: 22 Haziran 2020 - 20:49
Deniz Çalışanları Dayanışma Derneği Başkanı Ural Çağırıcı, ITF'in personel değişimi hakkında 15 Haziran 2020 tarihinde aldığı karara dair açıklama yaptı.
Açıklamada deniz çalışanlarının bu kriz zamanlarında gösterdiği özveriyi işaret ederek kontrat sürelerinin artık sağlığa zarar verecek seviyelere geldiği belirtildi.''Pandemi tedbirleri başladığında kontrat süresinin (9 ay) sonuna gelmiş olup kontratlarını uzatanlar yasal sınırları da aşarak şimdiden bir yılı geçmiş durumdalar. Üyesi ve temsilcisi olduğumuz federasyonumuzun (ITF) Denizcilik Bölümü Başkanı Dave Heindel’in sözleri ile: “Büyük bir özveride bulunarak, pandemi sırasında tüm dünyada yaşamsal olan tedarik akışını sağlamak için kendi üzerinize düşeni yaparak kontratlarınızı uzattınız. Bazı gemiadamları bir yıldan fazla bir süre gemide kaldılar. Üstelik bunların çoğu salgın dolayısıyla alınan tedbirlerden dolayı kısa bir yürüyüş için bile karaya ayak basamadı. Acil tıbbi bakımlarından da mahrum kaldılar. Açıkçası, bu bitmek bilmeyen sefaletten dolayı canına kıyan gemiadamlarımız var. Gemiler yüzen hapishanelere dönmüş durumda. ITF camiası için bu durum kabul edilemez! ”Ne yazık ki, eğer bir şeyler yapılmaz ise durumun çok daha vahim bir hale gelmesi işten bile değil. İlgili devletleri verdikleri sözleri tutmaya ve gerekli adımları atmaya sevk etmek üzere ITF Genel Başkanı Paddy Crumlin şu açıklamayı yaptı: “Yorgunluktan bitkin düşmüş, tükenmiş, bunalıma girmiş mürettebatın ticarete ve çevreye vereceği zararlar hakkında hükümetlere uyarılarda bulunduk. Çözüm bulmak için uluslararası camia ve sektör temsilcileri ile birlikte çalıştık. Ama artık yeter. Artık buna son noktayı koymak zorundayız ve bugün hükümetler bunu anlayacaklar. 16 Hazirandan itibaren gemiadamları iş durdurup evlerine geri dönme haklarını kullanmaya başlayacaklar. Artık kontrat uzatmak yok!”''Hukuken yasal sınırın aşılması halinde gemiadamının çalışması-çalıştırılması iş sağlığı ve güvenliği bakımından yasak''Hukuki sınırlar ele alındığında iş bırakmalarının değil bırakmamalarının yasal olmadığı belirtilen açıklamada konunun bu yönüne dikkat çekildi;''Hukuken yasal sınırın aşılması halinde gemiadamının çalışması zorunluluğu bulunmuyor, hatta çalışması-çalıştırılması iş sağlığı ve güvenliği bakımından yasak. İlgili gemiadamının çalışmayı bırakması halinde ve personel değişimi gerçekleştirilemediği durumda ise pek çok geminin safe manning sınırları altına düşeceği de aşikar.ITF genel sekreteri Steve Cotton hükümetlerin yapacağı basit değişikliklerin gemiadamlarının evlerine dönmesi ve yerlerine yeni personelin gelebilmesi için yeterli olacağını söyleyerek: “Eğer gemiadamları gemiden inmek isterse, bu durumda ITF, bağlı sendikalarımız ve ITF enspektörlerimiz onlara yardımcı olabilmek için her şeyi yapacaktır. Gemilerin uğradığı bütün ülkelerdeki port state yetkililerinin MLC’den doğan görevlerine layık davranacaklarını umuyoruz. Bu onların yasal zorunluluğu. Eğer gemiadamlarının gemiden ayrılması tedarik zincirlerinde kaosa yol açarsa, Singapur’dan San Francisco’ya limanlar tıkanırsa, eğer bu sigorta şirketlerinin anlaşmalarını feshetmelerine yol açarsa ve sonuçta küresel ticaret durma noktasına gelirse, bunun sorumluluğu politikacılardadır, gemiadamlarında değil. Gemiadamları üzerlerine düşeni fazlasıyla yaptılar. Artık yeter!”Singapur ve Hong Kong limanları çağrılara güvenli yanıt veriyor!Açıklamada, dünyada bazı limanların çağrılara olumlu yanıt verdiğini belirten Çağrıcı yazıda umutlarını dile getirdi; ''Singapur ve Hong Kong limanları çağrıya şimdiden olumlu cevap vererek güvenli geçiş, aktarım için hazır olduklarını açıkladılar.Umarız mesaj her yerde karşılığını bulur; ilgili devletler gerekli adımları atmaya başlarlar ve mesele tüm taraflar için olması gerektiği biçimde hallolmuş olur.
Bu haber 831 defa okunmuştur.
EDİTÖR
İlginizi Çekebilir