Reklam
Reklam
FATİH YILMAZ

FATİH YILMAZ


Askeri Gemi Projeleri ve Pendik Motor Fabrikası

03 Şubat 2015 - 07:39

Türk denizciliği, çoğunluğu Avrupa Birliği üyesi olan 27 ülkeden oluşan Paris Liman Devleti Kontrolü Memorandumu’nun “Kara Listesi”nde iken, dönemin Denizcilik Müsteşarı Sayın Dr. İsmet Yılmaz ve ekibinin 2003 yılında başlattığı “Denizcilikte Eğitim ve Denetim Seferberliği Projesi” kapsamında, denizcilik eğitimi almış personelin toplam içindeki oranı % 6,5 iken %25'e yükseltildi ve yoğun bir eğitim-denetim seferberliği sonucunda 2008 yılında Türkiye “Beyaz Liste”ye yükselerek, başta Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) olmak üzere, uluslararası kuruluşlar ve dünya denizcilik camiası nezdinde küresel prestij ve ticari kredibilite bakımından itibar kazandı.

Dr. İsmet Yılmaz’ın, 2011 yılından itibaren Milli Savunma Bakanlığı görevine atanmasıyla birlikte kısa sürede ortaya koyduğu “Yerli Savunma Sanayii” vizyonu çerçevesinde, savunma sanayii yatırımlarında yerli katkı oranının arttırılmasına yönelik olarak, özellikle askeri gemi inşa projeleri büyük ölçüde sivil özel sektör tersanelerine kaydırıldı.

Başka bir deyişle, NATO standartlarında kaliteli üretim yapabilen ve bunun için uygun şekilde organize olabilen Türk özel sektör tersaneleri, devletin milli savunma politikası çerçevesinde askeri gemi inşaatında uzmanlaşma yolunda ilerlemekteler.

Bu arada, Savunma Sanayii Eski Müsteşarı Sayın Murat Bayar’ın askeri projelerin özel sektör tersanelerine kaydırılmasındaki büyük katkısını da anmadan geçemeyiz.

Milli Savunma Bakanlığı / Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından yürütülen askeri gemi inşa projelerini ve ürün yelpazesini şu şekilde özetleyebiliriz*:

Amfibi Gemi Grubu

  • Amfibi Gemi (LST)
  • Hava Yastıklı Çıkarma Aracı
  • Havuzlu Çıkarma Gemisi (LPD)
  • Lojistik Destek Gemisi (LDG)
  • Süratli Amfibi Gemi (LCT)

 

Destek Gemisi Grubu

  • Denizaltı Kurtarma Ana Gemisi (MOSHIP)
  • Denizde İkmal Muharebe Destek Gemisi
  • Kurtarma ve Yedekleme Gemisi
  • Mayın Avlama Gemisi
  • Sismik Araştırma Gemisi
  • Yelkenli Okul Gemisi

 

Harp Gemisi Grubu

  • Denizaltı Savunma Harbi ve Keşif Karakol Gemisi (MİLGEM) Projesi
  • MİLGEM Projesi Prototip Gemi ve İkinci Gemi Ana Tahrik Sistemi Tedariki
  • MİLGEM Projesi Prototip Gemi ve İkinci Gemi Dizayn Hizmetleri Platform İnşa Donatım Malzeme ve Hizmetleri Tedariki
  • Sahil Güvenlik Arama Kurtarma Gemileri
  • Hava Savunma Harbi Fırkateynleri (TF 2000 Projesi)
  • Yeni Tip Denizaltı (AIP) Projesi

 

Karakol Gemileri Grubu

  • 25 Tonluk Sahil Güvenlik Botu
  • 600 Sınıfı Sahil Güvenlik Botu
  • Acil Müdahale ve Dalış Eğitim Botu
  • Sualtı Taarruz Timleri Harekatı İçin İntikal Botları (SAT Botu)
  • Türk Tipi Hücumbot
  • Yeni Sualtı Taarruz Timleri Harekatı İçin İntikal Botu (Yeni SAT Botu)
  • Yeni Tip Karakol Botu
  • Yüzer Birlikler Sistem Cihaz Donanım Modifikasyonu ve Yenileştirme Projesi

 

Buradan da anlaşılacağı gibi, lojistik destek gemilerinden, süratli amfibi gemilerine, havuzlu çıkarma gemilerinden, sismik araştırma gemilerine, MİLGEM projesi kapsamındaki denizaltı savunma harbi ve keşif karakol gemilerinden, sahil güvenlik botlarına kadar, son yıllarda birçok askeri gemi inşa projesine imza atıldı ve birçoğu da Türk gemi inşa özel sektörü tarafından gerçekleştirildi.

Türkiye’nin askeri amaçlı deniz araçlarına yönelik son yıllarda geliştirdiği savunma sanayii projelerinden en dikkat çekici olanı “Denizaltı Savunma Harbi ve Keşif Karakol Gemisi (MİLGEM) Projesi” ile Türk donanmasının ihtiyaç duyduğu gemilerin prototipi olan “TCG-HEYBELİADA” gemisi 2008 yılında denize indirildi ve 2011 yılından itibaren hizmete girdi. İkinci gemi olan TCG-BÜYÜKADA ise 2013 yılında Türk donanmasının hizmetine girdi. Bu projede %65 civarında yerli sanayii katılımı gerçekleştirildi ve tüm proje kapsamında 50 yerli firmaya iş imkânı sağlandı*.

***

Pendik Tersanesi Motor Fabrikası’nın Önemi

MİLGEM Projesi kapsamında, askeri gemilerde %65 civarında yerli sanayii katılımının sağlandığı ve söz konusu proje kapsamında prototip olarak üretilen TCG-HEYBELİADA ve benzer diğer gemilerde, normal seyirde diesel motorların, yüksek süratlerde ise gaz türbininin kullanılacağı biçimde dizel + gaz türbini konfigürasyonundan (CODAG) oluşan Alman menşeli MTU marka ana tahrik sistemi kullanıldığı belirtilmektedir*.

Askeri gemilerde milli tasarım ve yerli katkı oranımızın %65 gibi önemli bir seviyeye yükselmiş olması şüphesiz çok önemli bir milli başarıdır. Ancak, İstanbul’da Pendik Tersanesi Motor Fabrikası gibi muazzam bir fabrikamız varken, “Milli Gemi”mizin “kalbi” olan ana tahrik sisteminin, bir kesimin ısrarlı tercihi ile yabancı marka olmasının “Yerli Savunma Sanayii” vizyonu ile örtüşmediği kanaatimi de açıkça paylaşmak isterim. Öyle ki; askeri ve “milli” gemilerimizin ana tahrik sistemlerini, yabancı ülke ve markalardan temin etmek yerine, Pendik Tersanesi Motor Fabrikası’nda gerekli rehabilitasyon ve modernizasyon çalışmaları yapılarak yerli imkanlarla üretme noktasında gerekli bilgi, tecrübe ve işgücü kapasitesine ülke olarak sahibiz.

Aşağıdaki tabloda, Pendik Tersanesi Motor Fabrikası’nda 1981-1998 yılları arasında fiilen üretilmiş olan gemi diesel motorları ile monte edildikleri gemilere ait bilgiler yer almaktadır**:

Bu yazı 2856defa okunmuştur.

YORUMLAR

  • 0 Yorum
denizhaber.com