ARKAS Holding'e ait Türk Bayraklı CLAIRE-A isimli 540 TEU kapasiteli 122 metre boyundaki konteyner gemisi İtalya'nın Gioia Tauro Limanında yüklediği yükü Haydarpaşa Limanına boşaltırken bir adet koyteynerin gemide olmadığı ortaya çıktı.18 Ekim 2005 Salı günü Haydarpaşa Limanı'na yanaşan CLAIRE-A gemisi, 21 Ekim tarihinde Haydarpaşa Gümrüğüne bildirdiği 30670 nolu özet beyanında olması gereken bir adet konteynerın gemide bulunamadığı ve Gümrük Muhafaza Müdürlüğünün konu ile ilgili araştırma yaptıkları öğrenildi. DenizHaber.Com'un yetkililerden aldığı bilgiye göre, Malezya'nın Penang Limanı'ndan aktarmalı olarak Senatör Linens şirketi bünyesinde gemilerle getirilen konteynerın, İtalya'nın Gioia Tauro Limanı'nda CLAIRE-A gemisine yüklendiği, ancak son liman olan Haydarpaşa Limanı'nda bir konteynırın gemi içinde anlaşılmayacak bir şekilde kaybolduğu ifade edildi. Konteynerın kaybolması ile ilgili olarak, Haydarpaşa Gümrük Müdürlüğü ve ARKAS şirketinden bir açıklama yapılmadı. M/V CLAIRE ABuilt 05/1985 - Gijon/Spain-Turkish Flag
Grt. / Nrt. : 6819 / 2937
Dwt : 7676 t.
Imo No 8322181
Class : +100 A5 E1 Container Ship, Solas II-2, Reg.19 / +MC E1 AUT / GL
Length : 122,10 m.
Breadth : 20,10 m.
Summer Draught : 8,01 m.
Engine : MAK 6 M 43 / 4412 kW - 6000 Bhp.
Speed : 14,5 knts.
3 holds / 2 Cargo Cranes O & K - 36 t. SWL
30 refeer plugs
Capacity : 540 TEU
Hold Capacity : 194 TEU ( 90x40' + 14x20' )
Deck Capacity : 346 TEU ( 152x40' + 42x20' )
Cargo Intake : 370 TEU at 14 Tons Homogeneous Cargo WeightDenizHaber.Com-Özel
Grt. / Nrt. : 6819 / 2937
Dwt : 7676 t.
Imo No 8322181
Class : +100 A5 E1 Container Ship, Solas II-2, Reg.19 / +MC E1 AUT / GL
Length : 122,10 m.
Breadth : 20,10 m.
Summer Draught : 8,01 m.
Engine : MAK 6 M 43 / 4412 kW - 6000 Bhp.
Speed : 14,5 knts.
3 holds / 2 Cargo Cranes O & K - 36 t. SWL
30 refeer plugs
Capacity : 540 TEU
Hold Capacity : 194 TEU ( 90x40' + 14x20' )
Deck Capacity : 346 TEU ( 152x40' + 42x20' )
Cargo Intake : 370 TEU at 14 Tons Homogeneous Cargo WeightDenizHaber.Com-Özel
manifesto eksiği veya manifesto fazlası açık yük gemilerinde bir anlam taşımaz.10 koliden 5 i eksik gelmiştir bu manifesto eksiğidir.bunda konteynerin tamamı yok içinde ne vardı arkas ilk önce onu açıklasın.ticari bir mal beyan edip başka bir mal olmasın...ambarlıda 145 konteynerde yaşandı bunlar..iyce düşününracaba içinde ne vardı..
Anonim rumuzu ve Mahmut ismi ile yorum gönderen sevgili okuyucular:rDenizHaber.Com haber sitesi hiç bir kuruluşun ne yanında nede karşısındadır. Sektörde her kurum ve kuruluşa aynı mesafede durmaktadır.rrHaberde sansasyonel bir hal güdülmemiş aksine haber değeri taşıyan bir olay gündeme alınarak haberleştirilmiştir. mail yoluyla bize gönderilen konşimentolarda böyle bir olayın olmasından dolayı yüklerin çekilemediği ifade edilmiştir.rBilginize...
Bu haberi yazan insanlara sormak istiyorum: "manifesto fazlası veya manifesto eksiği" terimleri size ne ifade ediyor? Bu olay tamamen bir manifesto eksiği olayıdır. Yükleme limanı acentesinden gelen tahliye listesinde ve manifestolarında konteyner gözükmüyorsa, tahliye limanı acentesi de bu konteyneri bilmediği için manifesto etmez. Eğer konteyner gerçekten gemiye yüklenmiş ve bu şekilde manifesto edilmemişse, "manifesto eksiği" olarak işlem görür. Gümrük Kanununda bu konu ve cezası açıkça bellidir.rrBu yazı, tamamen yükleme liman acentesinin görevini eksik yapmasından dolayı, konu ile ilgisi olmayan taşıyanı zan altında bırakabilecek bir yazıdır. rrDenizHaber.com lütfen olayları net olarak bilmeden/değerlendirmeden bu tarz sansasyonel haber yapmasın.
SIRADAN BİR OLAY HANGİ MAKSATLA BURADA YAILDI ANLAMAKTA GÜÇLÜK CEKİYORUM.rrBİR COK GEMİDE YÜK EKSİK-FAZLA CIKAR BU VAKKAİ ADİYEDENDİR.rSON BİR HAFTADIR BİR GURUBA YÜKLENİLMESİNİN SEBEBİNİ ANLAYAMADIM.