SeaNews Turkey'de yer alan habere göre, Varna'nın Kızeyindeki Kaliakra Burnu açıklarında çarpışan Türk armatörlere ait Lady Gul ve St. Catrien adlı gemilerde can kaybı yok, maddi hasar var. İstanbul'dan Romanya'nın Köstence Limanı'na gitmekte olan Munamar Denizcilik'e ait 90 metre uzunluğundaki Panama Bayrak Lady Gul adlı gemi, Köstence Limanından Samsun'a gitmekte olan Komoros Bayraklı 83 metre uzunluğundaki Acıbadem merkezli Aurora Denizcilik'e ait St. Catrien adlı gemiyle çarpıştı. Kaza, dün gece meydana geldi (8 Mart) .Her iki gemide de maddi hasar meydana gelirken, ölü, yaralı yok, çevre kirliliği ise rapor edilmedi.Kazanın nedeni henüz öğrenilemezken, Varna önlerinde demirletilen gemiler ile ilgili Bulgaristan Ulaştırma Bakanlığı soruşturma başlattı. Geçtiğimiz yıl bu kez Adriyatik'te iki Türk gemisi (Ankara ve Reina 1) çarpışmış, Reina 1 batarken 5 denizci talihsiz kazada yaşamını yitirmişti.
LADY GULGemi Tipi: General cargoYapım Yılı: 2000 Boy x Genişlik: 90 m X 12 m Gross Tonnage: 2545, Detveyt: 3850 t Kaydedilen Hız (En Çok / Ortalama): 11.9 / 10.2 knots Bayrak: Panama [PA] Çağrı İşareti: 3EWD4 IMO: 9195731, MMSI: 373898000 | ST. CATRIENGemi Tipi: General cargoYapım Yılı: 1980 Boy x Genişlik: 83 m X 12 m Gross Tonnage: 1740, Detveyt: 1990 t Kaydedilen Hız (En Çok / Ortalama): 8.6 / 6.9 knots Bayrak: Comoros [KM] Çağrı İşareti: D6HA8 IMO: 7928770, MMSI: 616999205 |
Sevgili vatandaş,rnrnAsla ve katiyen kafatası ayrımcılığından yana olmadım.rnrnHele ki uygarlıkların geçiş yolu olmuş, çeşitli imparatorlukların kurulup yıkıldığı, farklı milletlerin bulunduğu, yaşadığı, göç ettiği, geçtiği gittiği ya da kaldığı ANADOLU'da kafatası milliyetçiliğini çok anlamsız bulmuşumdur.rnrnLuci en Arkas'ın durumunu yorumlamış olmam, Türkiye'deki kafatası milliyetçiliğini onayladığım, doğru bulduğum anlamına gelmez. Ben sadece GERÇEKLERİ yazdım. Gerçekler bazen acıdır. Ama gerçek gerçektir.rnrnTekrar yazıyorum, lütfen iyi dinle Türk oğlu Türk TC vatandaşı;rnrnEğer senin ileride gemilerin olursa (inşallah olur), en basit haliyle, gemini Türk bayrakta işletmenin sana aylık ekstra maliyeti farzedelim ki (tamamen uyduruyorum örnek vermek için) usd 7,500 ise, ne yapacaksın ? Eğer seçim şansın varsa neyi seçeceksin ?
denizhaber e göre gemiler taşıdıkları bayrağa göre milliyetlerin anlaşılmadığını düşünürsek bu durumda TPAO ya ait olan Türk bayraklı ancak personeli ve işletmecisi yabancı olan \"BARBAROS HAYRETTİN PAŞA\" araştırma gemisi de Türkiye devletine ait değil demektir.
Sayın Armatör,rn\"Lu cien Arkas, Türk asıllı olmadığı için (Türk vatandaşıdır ama Türk oğlu Türk değildir), \" Cümlenizi kınıyorum. Bir kişi Türkiye vatandaşı ise vatandaştır. İsterseniz oturup kim Türk oğlu Türk kim Türk oğlu olmayan Türk vatandaşı secere çıkaralım. Ayrıca kendisi ve bazı diğerleri Türk bayrağı ile ticari anlamda iş yapabiliyorlar ise diğerleri niçin yapamıyor. Tamam gemi adamları kendisini geliştirsin, ama siz de herkes gibi insani anlamda kendinizi geliştiriniz nacizane dileğim.
o 4 gemi hangi gemi söyleyin isimlerini de gitmeyelim.mesajınız ı okurken aklıma nedense bir yeşilçam filmi repliği geldi. benim babam çok zengin alıcam fıstığı vurucam kırbacı vurucam kırbacı :)) yerli personeli çekecez demişsin nerenin yerlisi bu neyin kafasını yaşıyon hocam sen kestane çıkmış poturunu beğenmemiş geç yabancıya yabancı personel çalıştırda türk personel senin gibilerden kurtulsun:))))
Lucien Arkas, Türk asıllı olmadığı için (Türk vatandaşıdır ama Türk oğlu Türk değildir), Türkiye'de rahat iş yapıp, devlete, kamuoyuna olumlu mesaj vermek, devletle olan işlerini sıkıntı yaşamadan götürebilmek, tepki çekmemek için özellikle Türk bayrağını seçmektedir. Yani bi nevi Türk bayrağına yatırım yapmak mecburiyetindedir.rn rnTicari olarak bakıldığında ise, Türk bayrağında gemi tutmak mantıklı değildir.rnrnYabancı bayrakta gemisi olan büyük armatörlerden bazıları:rnrn- Geden Lines (Mehmet Emin Karamehmet, Turkcell'in sahibi)rn- Ciner Denizcilik (Turgay Ciner, Haberturk'ün de sahibi)rn- Turkon - Metin Kalkavanrn- Mardasrn....rnrnlist e uzar gider.rnrnBurada gemilerini Türk bayrağında çalıştırmıyor diye armatörlere laf atan, olumsuz youmda bulunanlar var ya (gemi adamları), onlar da bir gün gemi sahibi olurlarsa, eğer ellerinde fırsat olursa gemilerini yabancı bayrakta çalıştırırlar. rnrnÇÜNKÜ TÜRK BAYRAĞI, ÇOK PROSEDÜRLÜ, ÇOK MASRAFLI, VE MUHASEBE AÇISINDAN SORUNLUrnrnBenim şahsen 2 adet gemim var ve 2'si de Türk bayraklı. Elimde olsa hiç düşünmeden bende yabancı bayrağa geçer rahat ederim, ama şu an kriz nedeniyle elim ayağım bağlı, kıpırdayamıyorum.rnr nGemi adamlarına tavsiyem, armatörlerle uğraşmayı bıraksınlar, kendilerini geliştirsinler, armatörler güçlü olur gemi sayısını artırır, Türk sahipli filo büyürse, gemi adamlarına iş ve aş daha da artacak, maaşları da artacak. Yoksa herkez beraber batacak ! rnrnGemi adamları şunu unutmasın, İT ÜRÜR KERVAN YÜRÜR, boşuna armatörleri eleştirip gereksiz yere antipatik oluyorsunuz. Armatörleri kendi vatandaşı olan gemi adamlarından soğutuyorsunuz.rnrnA rmatör gemisine dünyanın heryerinde personel bulur, ama siz dünyanın heryerine kolay kolay açılamazsınız bunu unutmayınız.
Sn.Hakan Bakarsan grt si yüksek yaşam mahalleri küçük olduğu için türk bayrak çekilemeyeceğini söylemişsiniz.Türkon un kocaaa apartman gibi gemileride mi bu katagoriye giriyor acaba.Yoksa Lucien Arkas mı ticaretten anlamamakta!Dediğini z gibi karar doğal olarak armatörün ama bu savunmanız yabancı bayrak-türk bayrak konusunda komik kaçmakta.Yorum yapan kaptanlarımız (hasmane şekilde yorum yapan katanlarımız)gayet haklı bir şekilde oluşan bir yazım hatasını düzeltme yoluna gitmişler ve bu konuda da haklılar.Sanırım herkes karşısındakini kendisi gibi görmekte...
kaptan size gemi teslim ediyorlarmı eğer kaptansanız bu kafa küba kafası söliyeyim
oncelıkle gecmıs olsun.gecen gun beksın gemısı kaza yaptı buradaki tartışma yıne aynı yok armatör vergiden kaçıyor yok bılmem ne.bugun yıne kaza yıne 2 hazımsız kucuk beyın aynı noktada.arkadslar tum dünyada gemılerın kacancı gelır vergısı ve kdv den muaftır.Turkıye yakınlarında yabancı bayrakla calısmak turk armatör ıcın daha masraflıdır.(bogaz pılotu vs)mevzuatımız geregı safe mannıng hesaplanırken gemının teknık yapısından zıyade ulkemız de gemı makıne gucu ve grosu baz alınmaktadır.Bu tıp gemılerın grt sı yüksek yasam mahallaerı kucuk olduğundan bu gemılere turk bayrağı cekılememekte sadece gecıcı sahadatname alınabılmektedır.Hem en ılk fırsatta armatoru uckagıtcı gıbı göstermek ıcın burada yorum yazanlara sunu söylemek ıstıyorum.Bence armatorun yabancı bayrak cekmesının 2 nedenı var.bır tanesı yukarıdaki teknık sebep bır tanesıde gemısını(lerını)sızı n gıbı hasmane zıhnıyet tasıyanlaradan kurtarmak.bızdede 4 adet turk bayraklı gemı var bızde ılk fırsatta yabancıya gecıcez.ondan sonra ılk ıs tum yerlı personelı çıkartmak.
Sayın editör, günümüz de dediğiniz, hangi mevzuatta yazıyor söylermisiniz, Türk Bayrağı çekmiş gemilere Türk Gemisi denir.vergi yada başka kolaylıklar ile armatörlerimiz farklı bayraklar çekiyor olabilirler bu da en doğal haklarıdır tabiiki. TÜRK FİRMASINA AİT GEMİ, yada TÜRK ARMATÖRÜN GEMİSİ ifadesi kullanılabilir ama bu gemilere Türk Gemisi diyemezsiniz, geçmişte de ,günümüzde de, gelecektede. bu tarz haberlerde TRT kurumu bu konuda çok hassas, ama denizcilik ile ilgili haber yapan bi sitenin, ısrarla bu şekilde bir uygulama yürütmesi, tarafsızlığa gölge düşürmektedir.Saygıl arımı sunarım.
once gemis olsun diyorum iki gemiye .Sayın Deniz Haber editörlerrn birin Bayragi: Comoros otekin bayragi Panama , burda nasil oluyor iki Turk gemisi oluyor Ben cozemdim pardon sirket turk olsa bayrak turk olur .vergi odeme sgk odeme ,sonra turk gemisi nasil oluyor bu...